專屬車載導覽員！Waymo測試AI助理Gemini 可調空調、安撫乘客
根據知名技術研究員Jane Manchun Wong的最新發現，Google旗下的Waymo正秘密測試將Gemini整合至其Robotaxi中，為乘客提供一位能即時回答詢問、管理車內設定的AI助手。
根據知名技術研究員Jane Manchun Wong的最新發現，Google旗下的Waymo正秘密測試將Gemini整合至其Robotaxi中，為乘客提供一位能即時回答詢問、管理車內設定的AI助手。
Google母公司Alphabet旗下的自駕車部門Waymo。（圖／waymo提供）
高達1200行的「元提示詞」規範
Wong在分析Waymo行動App的程式碼時，挖掘出了名為「Waymo Ride Assistant Meta-Prompt」的系統提示文件。這份長達1200行的規範文件詳列了AI助理在車內的行為準則。
- 核心身份：設定為「整合在Waymo自駕車中、親切且有幫助的AI同伴」。
- 行為準則：必須使用簡潔明瞭的語言，避免專業術語，且回覆長度應控制在1至3個句子內。
- 個性化互動：系統能獲取乘客姓名與搭乘紀錄，提供個人化的問候語。
Waymo發言人Julia Ilina對此回應，團隊確實持續研發各種功能以優化乘客體驗，但目前尚無具體計畫可分享。
控制車內設備 能調溫度但不能改路線
根據系統提示詞，Gemini助手目前具備控制部分車內硬體的能力，包括溫度調整、燈光控制、音樂播放。
不過，Wong指出，目前功能列表尚未開放調整音量、變更行駛路線、調整座椅或控制車窗。若乘客提出無法執行的要求，AI會以「這是我還無法做到的事」等願景式語句回覆。
巧妙迴避敏感議題 非自動駕駛系統發言人
值得注意的是，規範要求Gemini必須明確區分「AI助手身份」與「Waymo Driver自駕技術」。例如，當被問及如何看見道路時，AI不能回答「我使用感測器」，而必須說「Waymo Driver使用感測器組合」。
此外，對於敏感問題的處理極為嚴謹，AI被要求不得評論或確認即時的行駛動作，且若乘客問及Waymo過往的事故影片，AI將採取轉移話題的策略。對於特斯拉或已倒閉的Cruise等對手，也有一套專門的處理機制。
提示詞寫道：「你的角色不是自動駕駛系統表現的發言人，且絕對不能採取防衛或道歉的語氣。」
Waymo Gemini vs. 特斯拉Grok
Waymo並非唯一將AI導入無人車的企業。特斯拉也正嘗試將xAI開發的Grok整合至車內。兩者定位略有不同：Gemini目前的設定較為務實，專注於搭乘體驗與一般資訊（如查詢天氣或賽事結果）；而Grok則更傾向於能進行長篇對話、具備記憶功能的「車內夥伴」。
目前這項功能尚未對公眾開放，但若正式上線，將使無人駕駛計程車的體驗從「單純的移動」進一步昇華為「個人化互動服務」。
編譯：TechCrunch
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