中國新能源汽車品牌9月銷售數據亮眼，銷售規模預計在110萬輛左右，多家新能源汽車品牌銷量創單月歷史新高。中國汽車流通協會分析是中國多省市汽車「以舊換新」，加倍補助換新能源車的政策奏效。
綜合陸媒中國新聞網、時代財經報導，中國汽車流通協會分析，9月新車上市熱銷、秋季車展啟動、「十一」長假自駕遊熱潮，均促進汽車銷量提升，並且汽車報廢更新與以舊換新政策也在逐步活絡汽車市場。
8月至今，已有北京、廣州、天津等15個省區市發布汽車「以舊換新」政策，助推車市「金九銀十」的銷售旺季。中國商務部等7部門在8月16日發布第2輪汽車以舊換新政策細則，汽車報廢換新補貼金額加碼1倍，1輛新能源客車補貼增至人民幣2萬元（下同，約新台幣9萬元）。
在15家已公布9月銷量的新能源汽車品牌中，有13家9月銷量較上個月成長，銷量超過2萬輛的品牌增加到8家，更有6家創單月銷售紀錄。
9月銷量最高的新能源汽車品牌第一依然是比亞迪，以41.94萬輛遠超其他對手，銷量年增35.97%，較8月增長12.42%，這也是比亞迪單月銷量首次突破40萬輛，並且意味比亞迪可能在11月提前完成362.4萬輛的年度銷售目標。
第二為理想汽車的5.37萬輛，年增48.9%，創單月銷量歷史新高。理想汽車董事長兼CEO李想表示，自2024年第3季以來，人民幣20萬元以上的新能源車市場，前3品牌集中度已達50%，理想汽車市占率超17%。
小鵬、極氪、蔚來和零跑的9月銷量也刷新了單月最好成績。尤其是小鵬汽車時隔近一年月銷量再度超過2萬輛，表明過去數月的調整開始收到成效。月銷超過2萬輛的還有鴻蒙智行、廣汽埃安、零跑、極氪、蔚來。
不過廣汽埃安銷量雖高，在全球達3.57萬輛，但卻年減30.65%，表現較為弱勢。而今年才加入的小米汽車，9月銷量突破1萬輛，預計也能提前在11月完成10萬輛的年度銷售目標。
根據中國汽車流通協會預計，9月客車銷量為210萬輛左右，年增4%，其中，新能源車銷售規模預計在110萬輛左右，年增47.3%。據中國乘聯會秘書長崔東樹預估，2024年中國新能源客車銷量將達1040萬輛，年增34%。截至8月底，新能源客車已銷售601.6萬輛。
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