(記者廖建智嘉義報導)
行政院於 114 年 1 月核定之「大南方新矽谷推動方案」，以半導體 S 廊帶為主軸，串聯嘉義以南各縣市（嘉義、臺南、高雄、屏東），整合各科學園區、科技產業園區及產業園區等，帶動區域發展，並展開九大配套措施；然而，深入檢視該方案，雖宣稱涵蓋嘉義市，實際上卻「有名無實」，未實際挹注嘉市資源。
因適逢嘉義市議會臨時會，嘉義市長黃敏惠向議會提出請假，並將於3月28日當天親自北上，出席「國科會大南方新矽谷推動方案中央與地方推動協調會議」，呼籲中央修正大南方新矽谷計畫，爭取將嘉義市納入實質計畫中，不讓嘉義市被空洞化，而是發揮關鍵力量，共創區域發展。
黃敏惠市長24日於114年第2次臨時會開幕典禮中，親自向議會說明請假原因，提到「大南方新矽谷」計畫於今年一月獲核定，計畫雖納入嘉義市，但實際上卻是「滿天全金條、欲抓沒半條」，不僅未實際挹注嘉義市資源，更未見如嘉義輕軌藍線等，能促進區域產業經濟發展之重要交通運輸網路計畫納入。嘉義市是大南方新矽谷推動方案的起點，這項方案不應僅止於科技產業鏈的建構，更應該納入區域發展的綜合考量。尤其是輕軌藍線建設計畫，這項計畫對於促進區域交通發展及產業經濟繁榮影響甚鉅，高鐵嘉義站113年度進出站旅客數已達635萬人次，臺鐵嘉義站進出人次預估可達756萬人次。以輕軌鏈結高鐵台鐵、形成五鐵共構，串聯大南方新矽谷生活圈之重要核心的需求迫在眉睫。市府已代中央完成可行性研究報告，基於政策面向、法律面向、歷史承諾面向、事權執行面向以及公平面向等，期盼中央在由交通部主政辦理後續綜合規劃及興建之前提下，儘速核定本案。
黃敏惠市長說明，嘉義市位居雲嘉嘉南經濟消費及產業園區的核心樞紐，正是這股發展動能中的關鍵角色。為呼應中央政策，嘉義市政府早於 111 年提出具突破前瞻性的「十大旗艦計畫」，以和鄰近市共榮共好為目標，驅動整座城市持續向前運轉；「十大旗艦計畫」更精準扣合大南方新矽谷方案之配套措施，積極建構產業生活圈優質環境，推動「西區大發展、東區大進步」兩大發展引擎。
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