美中關稅大戰 墨西哥藉貿易協定反成投資避風港中央社記者李登文瓜地馬拉市12日專電 (2025-04-13 07:45:59)

美、中關稅大戰引爆雙方貿易緊張,但墨西哥卻藉著與美國簽訂的「美墨加貿易協定」(USMCA),意外成為外資尋找的「避風港」熱點。

墨西哥財經媒體「金融家」(EL FINANCIERO)分析,面對美國對中國施加高額關稅壓力,墨西哥憑藉與美國簽訂的「美墨加貿易協定」(USMCA)、具競爭力的生產成本及鄰近美國的地理優勢,意外獲得新一波「近岸外包」(nearshoring)的發展機會。

美國Fisher Broyles律師事務所墨西哥負責人古提瑞茲(Jair Bravo Gutierrez)表示,中國與越南多個關鍵產業遭美國課徵高關稅,但墨西哥卻成功避開美國的貿易懲罰。他補充,雖然墨西哥也被徵收25%的關稅,但大部分產品都符合「美墨加貿易協定」中原產地規則,因此得以豁免。

古提瑞茲也強調,雖然美國政府此舉希望讓製造業回流美國,但與其將生產線整個移回美國,轉而在墨西哥設廠仍具有相當大的吸引力。例如人工成本,美國時薪介於25至30美元之間(約新台幣800元至970元),而墨西哥只有約3.8美元,不僅遠低於美國,更少於中國的6.5美元。

此外,墨西哥的工業基礎相當成熟,部分地區已經形成汽車、電子等產業的專業供應鏈和製造群聚,具有一定競爭力。

墨西哥前「美墨加貿易協定」首席談判代表拉莫斯(Kenneth Smith Ramos)以「北美經濟保護傘」來形容貿易協定。拉莫斯認為,在這場關稅風暴中,「美墨加貿易協定」已經證明自身的價值,意即除非美國破壞協定,否則無法課徵墨西哥關稅,這也增加了墨西哥談判的籌碼。

拉莫斯分析,現在外資和外國產業都已經意識到,如果想要進入北美市場,最有效的方式,就是直接進駐北美地區,而墨西哥正好是門戶所在。

不過,並非所有專家都看好墨西哥的優勢。「金融家」報導指出,倘不符合「北美原產地」的嚴格規範,例如汽車、鋼鐵、鋁等產業卻得面臨25%的高關稅,比起部分其他國家的產品僅需支付10%,這樣的差異可能讓企業考慮從其他國家進口,反而使墨西哥失去競爭力。

墨西哥經濟部長厄伯拉特(Marcelo Ebrard)11日表示,與美方多次談判磋商下已有初步成果。美國總統川普將針對墨西哥製造的汽車,依照品牌與車款型號的不同,以及使用美國生產零組件的整合程度,給予不同程度的「優惠關稅方案」,進一步調降稅率,這也是保護墨西哥汽車產業,緩解衝擊的關鍵措施之一。

而德國汽車製造商賓士(Mercedes-Benz)、福斯(Volkswagen)、奧迪(Audi)以及BMW集團也與墨西哥政府討論,希望在墨國生產的汽車,以符合「美墨加貿易協定」的規範出口到美國,避免25%的關稅。

厄伯拉特強調,墨西哥和美國的汽車工業高度整合,許多墨國生產的汽車使用大量美國零件,因此讓雙邊協商更具彈性與空間。至於下一步,則是希望和美方談判,將鋼鐵和鋁的關稅降至16%。
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