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[周刊王CTWANT] 近日美國對進口至其車輛與零配件加徵25%關稅之影響，民進黨立委王世堅4日受訪時表示政府每年百億資金照顧裕隆汽車（2201）。裕隆集團今（6）日發布聲明，此事件並非事實，並強調相關傳言以偏概全。
王世堅4日表示，台灣在過去60幾年來，一直以不合理的高關稅保護國產汽車品牌「裕隆汽車」。在他看來，裕隆汽車實在是一個笑話，早就撤掉汽車的研發中心，十幾年來，已沒有在造車。
裕隆集團表示，一直傾力以自有資金投入數百億投資自主研發/自主品牌，網傳裕隆拿了上百億政府補助，並非事實，裕隆汽車是上市公司，相關數字自可查證，請勿再以訛傳訛。
裕隆集團在汽車業投入既深且廣，與鴻海合資成立鴻華先進持續投入自主研發，推出第一台量產國產電動車LUXGEN n⁷ ，導入台灣ICT大廠為一階供應商。
裕隆集團表示，國產車的存在，是跨領域技術落地與實證的必要條件，值此新能源車及車用AI發展之際，掌握整車條件的國產車更是重要的平台。
裕隆集團表示，這不是對單一企業，而是對整個產業鏈及生態系的影響。台灣國產車產業涵蓋日系、韓系、美系、台系等多家整車廠與汽車零組件廠商，牽涉的上游原物料產業，包括鋼鐵、橡塑、玻璃、機械，以及佔車輛成本比重越來越高的電機電子。
同時，該旗下品牌多數車款自製率皆已高達70％以上，新進車款也依循時程持續導入國產零件，提升與在地化供應鏈合作開發的比率、帶動台灣產業價值鏈發展，創造多元穩健的就業機會，並持續爭取國產車出口與國際接軌的機會。
裕隆集團最後也表示，感謝各界的指教，也敬請媒體及政治人物停止對該集團的不實指控與毀謗。值此美國對等關稅衝擊台灣之際，裕隆集團身為台灣企業，定當團結在政府的領導之下，配合政府的總體對策，共度這次的危機。
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