據《日經亞洲》整理的車企銷售預測，本田汽車(7267.JP)在公布截至2026年3月財年度的下半年業績展望後，其全球銷量排名預計將從日本車企第二位下滑至第四位。
由於半導體短缺導致北美產量下降，本田預期明年3月底止下半財年全球銷量將按年縮減14%，降至166萬輛。同期鈴木(7269.JP)則預測銷量增長8%至180萬輛，首次躍居日本車企亞軍，僅次於豐田(7203.JP)。
根據可追溯至2005財年的公開財報資料，這將是本田下半年度銷量首度跌出日本前三名。豐田、本田及日產(7201.JP)長年佔據首三位，日產自2017年起陷入低谷，本田則企穩次席。
本田受到安世半導體停止供貨的嚴重衝擊。晶片短缺導致該公司下調北美市場下半財年銷售預期達11萬輛。在部分零組件的晶片採購中，本田曾完全依賴安世半導體供貨。其位於美國、加拿大等地的工廠已於10月27日調整產量，墨西哥工廠更於10月28日暫停生產。
本田在確認獲得穩定晶片供應後，已於11月19日重啟墨西哥廠生產，美加工廠也自本週一(24日)逐步恢復原定生產計劃。
北美市場對本田至關重要。9月底止上半財年，該區域銷量按年增長2%至85.6萬輛，佔全球總銷量168萬輛的逾五成份額。此次晶片短缺預計將使本田3月底止全年度營業利潤帶來1,500億日圓(約9.56億美元)打擊，全年營業利潤預期料按年降55%至5,500億日圓。
晶片短缺亦影響其他車廠，日產削減日本廠房生產，料全年度經營溢利受250億日圓打擊。正邁向第二位的鈴木，在美國、中國及其他市場被排擠，但在增長中的印度市場表現理想。即使鈴木在印度市場面臨來自南韓及印度本地車廠的挑戰，鈴木在印度市場取得達40%市場份額，並正擴大銷量。(da/a)~
阿思達克財經新聞
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