汽車大廠風向變了 電動車革命電力不足李佩璇 (2024-09-10 16:38:38)

電動車革命曾被視為邁向未來的快車道，全球各大汽車製造商爭相拋棄燃油車，轉向電池驅動的車輛，但最近這場競賽似乎出現了意想不到的轉折，汽車大廠福特、Volvo都逐漸將重心轉向混合動力車，而BMW與Toyota則投注氫燃料技術。

編譯／于文浩

電動車革命似乎正在失去動力，儘管電動車革命曾被視為邁向未來的快車道，全球各大汽車製造商爭相拋棄燃油車，轉向電池驅動的車輛，但最近這場競賽似乎出現了意想不到的轉折，汽車大廠福特（Ford）、Volvo都逐漸將重心轉向混合動力車，而BMW與Toyota則投注氫燃料技術。

據報導，福特轉向混合動力、Volvo調整電動化目標，以及BMW與Toyota的氫燃料計畫都表明，全電動化的未來或許不會那麼直接，儘管特斯拉等純電動車製造商仍堅信電動車是未來的唯一出路，但對於許多消費者而言，混合動力車的靈活性以及氫燃料技術的承諾，似乎是一個更安全的選擇。

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福特削減電動車預算

福特最近宣布削減15億美元的電動車預算，使原本全力推動電動化的策略變得更加務實，將焦點放在混合動力車，特別是旗下暢銷的SUV與Super Duty卡車，相較於純電動車，混合動力車提供了「兩全其美」的選擇，既能使用清潔能源，又不必犧牲續航里程和便利性。

Volvo混合動力成主力

而曾經高喊2030年全面電動化的Volvo，如今也悄悄調整目標，將銷售重心轉向混合動力車，儘管該公司仍承諾到2030年90%至100%的銷量將實現電動化，但實際上，截至今年第二季，Volvo 有74%的銷量來自混合動力車，顯示燃油車仍在其業務中扮演重要角色。

基於操作便利，混合動力車比全電動車更受歡迎，相較於全電動車需要大規模充電設施升級，混合動力車可以依賴現有的基礎設施運行，無需等待長時間充電，只需快速加油或充電，對於那些擔心電動車帶來的潛在問題的消費者來說，是一個吸引人的選擇。

BMW與Toyota佈局氫燃料車

另一方面，BMW與Toyota則將目光轉向氫燃料車。這兩家汽車巨頭計畫在2028年前推出氫燃料汽車，利用燃料電池技術突破電池電動車的局限，氫燃料車僅排放水蒸氣，且加氫時間僅需數分鐘，由於全球主要聚焦電池技術，氫燃料車一直未能普及，但隨著BMW與Toyota的進軍，氫燃料車或將迎來轉機，同時，全球政府正在加緊實施排放法規，而氫燃料車也為符合這些標準，提供了一個有吸引力的解決方案。

參考資料：kron4

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