[NOWnews今日新聞] 因應未來將有多條捷運動工,台中市政府今天成立捷運工程局籌備處,強調「自己的捷運自己蓋」,卻定於下周一與北市府簽署合作備忘錄(MOU)。藍綠資深議員李中、陳淑華批評,當年北捷工程局主導興建台中捷運綠線,意外不斷且不接受監督,北捷文湖線的興建缺失也遭監院糾正,如今還要繼續合作,難道台中沒更好選擇嗎?
台中市政府今(18)日進行捷運工程局籌備處揭牌儀式,市長盧秀燕表示,目前台中只一條綠線,未來將是捷運興建的高峰期,第二條捷運藍線已準備進入實際工程階段,十字軸線路網將再跨出一大步,後續還有綠線延伸到大坑及彰化、橘線從清泉崗機場到霧峰、紫線從北屯松竹路繞大里至南區、紅線從北屯崇德路至豐原等工程,將加速打造台中成為捷運城市。她指出過去30年大家對雙北捷運的成功有目共睹,未來30年市府要打造「捷運台中」,捷運業務工作量大幅增加,需要統籌單位專責辦理捷運建設相關業務。
交通局長葉昭甫補充說明,中市府與北市府在捷運建設領域將有更深度的合作,21日將與台北市簽署合作備忘錄,透過台北市在捷運領域的經驗分享、技術傳承、資源人力交流,協助提升台中捷運建設的工程效率及施工品質,創造共好共榮的大眾運輸環境。
然而藍綠資深議員李中、陳淑華卻不看好兩市合作。李中批評北市捷運工程局「亂七八糟的事情一堆」,光是文湖線就被監院糾正、提出12項重大缺失,包括土木標綁機電標等,導致文湖線各種狀況不斷,「和他們合作真的要小心」。
李中並舉台中鐵路高架化工程為例,建議市府和捷運綠線的水準比一比,會發現鐵道改建工程局的工程品質比北市捷運工程局好很多、興建經費比捷運綠線少一半以上,建議市府下周一簽署MOU之前好好想一想,北市捷運工程局是不是最好的合作對象?或許鐵改局的工程品質會比北捷局更好。
民進黨議員陳淑華也說,自己的捷運本來就該自己蓋,她贊成籌備捷運工程局,但之前興建綠線時市府說「我們有很多人才在北捷,所以捷運給北捷蓋就對了」,導致出錢的台中市政府在機電系統、主建系統評選過程失去主導權,北捷也不接受台中市議會監督,後來出現鋼箱梁減少及倒塌、試營運期間軸心斷裂等意外不斷,未來台中捷運時代來臨,安全是唯一的標準,是否該繼續和北捷合作,值得中市府好好思考。
系統合作: 精誠資訊股份有限公司 資訊提供: 精誠資訊股份有限公司 資料來源: 台灣證券交易所, 櫃買中心, 台灣期貨交易所 |