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[周刊王CTWANT] 貨櫃航商昨（8）日陸續公布 1 月合併營收，長榮（2603）達 422.48 億元，月增 10.78%，年增 49.01%；萬海（2615）為 146.73 億元，月增 1.97%，年增 58.59%，同步回升到 4 個月高點，而陽明（2609）則預計於本周一發布。
受惠美國總統川普上任後課徵關稅的搶運潮，以及亞洲農曆年的傳統旺季，客戶提前拉貨，帶動長榮2025年1月合併營收重回400億元大關，達422.48億元，月增10.78％、年增49.01％，營運呈現雙增。
川普大課關稅伴隨國際政經局勢變化影響，長榮等貨櫃海運業者旗下客戶，已在川普就職前積極拉貨，推升貨量增加，運價雖跌但幅度可控，貢獻長榮1月合併營收較上月增加41.11億元，並較2024年同期增加138.96億元。
據最新一期上海出口運價指數（SCFI）數據顯示，農曆年後首周，所有的航線運價均下挫，SCFI指數並連續四周下跌，這也符合傳統上的運價走勢，只是2025年農曆年後，業者控艙力道減弱及貨量少，運價跌幅較深。
展望航商後市，萬海認為，上半年市場受美國關稅政策不確定性、中東地緣政治緩和紅海通行等各種因素交錯影響，同時，天候不佳、船舶大型化造成港口壅擠，導致全球航班延遲或空班，船舶周轉率下滑，供應鏈仍不順。
馬士基執行長Vincent Clerc在日前的財報會議上表示，儘管2025年獲利預期比2024年下降且美國總統川普的關稅威脅帶來不確定性，但預期2025年全球貨櫃航運市場貨量將年增4％繼續成長，並強調不會重返紅海。
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