花東快評估案花蓮縣府交通部交鋒 沈伯洋怒轟：政治操弄潘永鴻 (2025-03-11 09:57:09)

CNEWS匯流新聞網記者潘永鴻／台北報導

交通部否決「花東快速公路」評估案，花蓮縣政府批平中央以數字計算民生建設，強烈表達不滿。對此，民進黨立委沈伯洋今（11）日嚴厲抨擊地方缺乏長遠規劃，導致地方建設發展陷入混亂，指出中央政府對花東地區交通建設的投入已達數千億元，無論是鐵路電氣化、公路安全改善，抑或是蘇花公路提升計畫，皆展現對區域發展的重視，但縣府卻持續以無限索取的方式對待中央，忽略資源配置的合理性與效益。

沈伯洋直指，國民黨不僅沒有提出完整的交通發展規劃，反而不斷喊話要求中央追加預算，這種做法不僅是不負責任的財政態度，更是一種政治操弄，企圖塑造「中央虧待地方」的假象。他強調，若地方政府僅以建設作為政治籌碼，而非從民眾實際需求出發，最終受害的將是花東居民。

一名交通部官員表示，公共建設的推動應依照實際需求與效益進行規劃，並非所有提案都能無條件落實，政府沒有「我全都要」的選項，過度開發與無序施工反而可能削弱公共建設應有的功能。他舉例，台鐵花東線瓶頸路段電氣化與南迴鐵路電氣化已經完工，整體服務效能大幅提升，而花東鐵路全線雙軌電氣化仍在執行當中，中央已投入1047億元經費推動相關工程。

此外，交通部官員指出，公路局已完成台9線蘇花公路山區段改善計畫與台9線台東至花蓮拓寬改善計畫，這些工程在2至3年前即已完工。目前正在執行的花東縱谷公路安全景觀大道計畫，預計於2027年完工；另蘇花公路安全提升計畫也在規劃當中。這些重大交通建設的總經費接近2000億元，顯示中央政府對花東地區交通基礎建設的投入已相當充足。

針對花蓮縣政府近期提出的各項交通建設計畫，交通部官員直言，這些計畫與當地實際需求並不相符，某些地方縣市將中央政府視為「許願池」，想到什麼就向中央要求經費，缺乏長遠規劃與整體考量。他也批評，藍委在立法院一方面推動刪減各部會預算，另一方面又要求中央投入經費興建新的道路建設，矛盾行為顯示其政策取向並不務實，僅是政治操作，甚至帶有情緒勒索的意味。

交通部官員說明，花東地區並不缺乏基礎建設，真正的問題是部分道路安全性不足，這才是交通部亟需改善的關鍵。他質疑，「花蓮的產業規模與其他縣市相比並不算大，為何還要一再要求開闢新的道路？」

此外，該官員指出，花蓮觀光的核心之一是「太魯閣國家公園」，該景點因地震與災損影響仍處於封閉狀態，導致觀光吸引力下降，影響地方經濟發展；相比之下，縣政府應該優先投入心力規劃觀光資源，而非一味向中央索求經費建設新道路。他強調，若觀光發展缺乏整體策略，即使再多道路建設或郵輪進港，也無法真正振興地方經濟，建設不應淪為政治操作工具，而應回歸實際效益考量。

最後，該官員強調，交通建設的推動應以專業討論為基礎，避免受政治因素影響，否則最終受害的仍是當地居民與業者。他重申，中央支持花東地區發展的立場不變，但資源配置必須聚焦於真正能發揮效益的建設，避免無止境地滿足地方政府的政治需求，確保公共建設符合實際需要，並能真正提升當地民眾的生活品質。

照片來源：匯流新聞資料照

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