城鄉房價 交通舉足輕重住展房屋網 (2025-03-24 12:00:00)



每回高鐵設站,總瞧見角力賽。站址攸關周遭房地產身價,豈能不爭?各都縣造捷運,站址一直是爭奪焦點,同理不言可喻。近年則以護國神山為指標,投資客逐廠址而下注,人走千里為求財,誠哉斯言也。當然,民代等有力人士,功不可沒。



從前城鄉差距大,商圈生活圈冷熱明顯。交通連繫便捷之後,情況改觀。尢其大眾運輸,老弱婦孺也沾光,自由來去,活動範圍擴大,對身心的挹注,眼界的開展,皆有裨益。因此包括農業縣份,亦積極爭取輕軌捷運,乃至高鐵延長增加設站。



基層建設當中,交通一環極其重要。除道路橋樑和乘載機具之外,相關設施如路標號誌劃線行人道騎樓等,都和城市面貌品味關係密切。連社區房宅身價等級,亦受影響。林蔭大道或沿路騎樓停車小店林立,二者品調相去遠甚,自然反映在實際交易價值。



新加坡知名的商業大道—烏節路,多年來穩居全球首位。無論格調氣質現代化優雅和繁華,皆無出其右者,這樣的交通建設,正是所有城市該見賢思齊的。對國家形象和觀光效益,貢獻鉅大。天龍國的路樹人行道街景,相比之下,改善空間頗可觀。



都市更新的罩門,在於周遭巷路街景,幾乎無從整形美化。換言之,即使未來新樓富麗堂皇;也很難擺脫舊有街廓的拖累。是故,光靠幾幢金頂玉座美廈,仍沒法提升區段調性。彎曲狹小的巷弄,再有本事的團隊,也束手無策。除非都市計劃翻了一大頁,才可能扭轉乾坤。俟河之清,人壽幾何。此言堪可用上。



豪宅原是新聞稿一般用語,卻被官方賦與法定意義。如房屋總價若干千萬元以上,稱為豪宅,不同地域區段,標準各異,用為課房地稅標準。且為了抑制交易,還採標準浮動制。連高單價小坪數,亦納入其列。很像當初為禁菸,不斷提高菸捐菸價。



推動政策如此用心,或有可能感動百姓。可惜從國民視角觀之,幾乎全屬負面。畢竟,增賦加稅,誰會樂意承受?美國總統新上任,即宣告大幅減稅;新加坡政府且晉發消費券還稅於民,金額不小。須知台島小民多為通膨所苦,人均走高根本與大眾無關,能濟助時,請高抬貴手。







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