受川普政策衝擊！福特大幅縮減電動車計畫 提列195億美元資產沖銷費彭夢竺 (2025-12-16 10:10:31)

福特汽車15日宣布，將提列一筆高達195億美元的資產沖銷費用，並取消多款電動車（EV）車型。這是汽車產業在面對美國總統川普政府政策轉向以及電動車需求疲軟之際，所採取的最戲劇性的退場行動。記者彭夢竺／編譯

福特汽車15日宣布，將提列一筆高達195億美元的資產沖銷費用，並取消多款電動車（EV）車型。這是汽車產業在面對美國總統川普政府政策轉向以及電動車需求疲軟之際，所採取的最戲劇性的退場行動。

策略大轉彎 取消純電皮卡與廂型車

這家總部位於密西根州迪爾伯恩的公司表示，將取消原有的純電動F-150 Lightning，取而代之的是一款使用汽油引擎為電池充電的增程型電動車。同時，福特還取消了代號T3的下一代電動皮卡，以及原計劃推出的電動商用廂型車。

福特執行長Jim Farley表示：「當市場在過去幾個月真正發生變化時，是我們做出決定的真正動力。」

巨額沖銷 85億美元用於取消EV車型

福特表示，公司將轉向大力發展燃油和混合動力車型，並預計在短期內對肯塔基州合資電池廠進行裁員，但最終會招聘數千名員工。該公司預計到2030年，其在全球的混合動力、增程型電動車和純電動車的組合比例將達到50%，高於目前的17%。

這筆195億美元的沖銷費用將主要在第四季度提列，並持續到明年和2027年：

• 85億美元：與取消計劃中的電動車型相關。


• 60億美元：與解散與韓國SK On的電池合資企業相關。


• 50億美元：歸類為「專案相關費用」。

不過，福特同時上調了2025年的調整後息稅前利潤指引，從原來的60億至65億美元區間上調至約70億美元。福特股價在盤後交易上漲約1%。

川普政策效應 聯邦補貼終止重創EV市場

福特的轉向反映了汽車業對電池動力車型需求減弱的應對。在今年初汽車公司投入數千億美元進行電動車投資後，市場前景在今年顯著黯淡。川普的政策取消了聯邦對電動車的補貼，並放寬了尾氣排放法規，這可能鼓勵汽車製造商銷售更多燃油車。

• 補貼取消：在實施超過15年的7,500美元消費者稅收抵免於9月30日到期後，美國電動車銷量在11月下降了約40%。


• 罰款凍結：川普政府在7月通過的大規模稅收和支出法案中，還凍結了汽車製造商因違反燃油經濟性法規而需支付的罰款。

F-150 Lightning受挫 新平價EV於2027年上市

備受矚目的F-150 Lightning於2022年開始下線，但銷售一直未能跟上其20萬份的訂單量。今年截至11月，該車型銷量為25,583輛，比去年同期下降了10%。

原作為F-150 Lightning繼任者的T3卡車，原定在田納西州的新園區從零開始建造，並成為福特第二代電動車陣容的核心。福特現正將田納西工廠的生產轉為製造燃油卡車，並將從2029年開始。

事實上，福特的公告等於是全面取消了其第二代電動車型。福特未來電動車的重點轉向了由加州「臭鼬工廠」（skunkworks team）構思的更平價EV車型。該團隊的第一款車型預計定價約30,000美元，並計劃於2027年開始在路易斯維爾（Louisville）工廠銷售。

福特燃油和電動車營運主管Andrew Frick表示：「我們沒有將數十億美元花費在已無盈利途徑的大型電動車上，而是將這些資金分配到回報率更高的領域。」福特預計其電動車業務將在2029年實現盈利。

其他競爭者：GM與Stellantis也縮減EV規模

美國電動車銷量的下滑，使得那些倉促將電動車推向市場的傳統車廠不得不在不斷縮小的買家池中競爭。與福特一樣，許多傳統汽車製造商正在回歸燃油和混合動力車型，並縮減電動車產品線以彌補虧損。

通用汽車於10月提列了16億美元的費用，以調整其電動車工廠計劃。Stellantis也收回了部分電動車計劃，取消了原定的電動Ram皮卡，並更傾向於混合動力車。

資料來源：路透社

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