川普上任後擬撤銷電動車補貼 同步封鎖中國電池供應鏈 (2024-12-17 17:37:27)

川普重返白宮進入倒數階段，目前傳出可能實施的幾項重大政策，包括：取消對電動車（EV）及充電站的政府補貼、加強封鎖中國製汽車零件及電池材料進口美國，同時將重塑美國汽車產業，以及進一步強化國防供應鏈安全網。

川普政府團隊除了建議取消拜登政府對電動車提供的7500美元稅收抵免，並預計將剩餘的75億美元充電站建設資金轉用於「國防供應鏈」及「關鍵基礎設施」，特別是無中國供應的電池材料與生產鏈。根據《路透》取得文件得知，川普團隊評估，電池及礦物資源對國防生產至關重要，但電動車及充電站並非國家安全的核心需求。

這項消息恐對美國電動車銷售與生產造成強大衝擊，尤以特斯拉等電動車龍頭首當其衝，儘管與川普交情匪淺的特斯拉執行長馬斯克曾自信表示，「失去政府補貼將對競爭對手造成更大打擊，頭號受害者絕非特斯拉」。

該提案同時建議對所有電池供應鏈相關進口產品（包括電池、關鍵礦物及充電設施零件）加徵關稅，並使用第232條款，將這些進口產品視為「國家安全威脅」；未來，美國將與盟友陣線有可能逐一協商關稅豁免，藉此推動國內供應鏈生產完備。

此外，政策建議還包括「擴大出口限制」，防止先進電池技術流向敵對陣營，同時透過美國進出口銀行提供美國製電池出口補助，擴大「美國製造」邁向國際市場的優勢。

川普團隊亦提出將推翻拜登政府對碳排放與油耗標準的嚴格規定，預計將現行法規改回至2019年的標準。此舉將放行車企每英里增加約25%的碳排放，平均油耗也將比現行標準降低約15%。

此外，川普團隊也可能取消加州設定更嚴格排放標準的權限；過去，加州標準往往成為其他十多個州的依據，拜登政府上任後曾恢復加州的權限，允許其推動全面禁售燃油車的目標至2035年。

文件內容強調，川普政府將優先考慮國防安全需求，擴大對電池回收、礦產製造及生產的基礎設施投資，並放寬環評審查程序，加速相關項目進度。此外，文件建議終止國防部（DOD）針對電動軍事車輛的研發及採購計畫，集中資源於更迫切的國防需求。

這一系列政策，預計將對美國汽車產業及電動車市場帶來顯著影響。專家指出，取消補貼及碳排放寬可能刺激燃油車銷售，但恐將延遲美國電動車轉型進程，並與全球碳排放減量趨勢背道而馳。此外，川普團隊強硬的關稅政策，恐加劇美中貿易衝突，進一步牽動全球供應鏈格局。